Desta forma poder-se-á dizer que este trabalho assenta em 5 pilares fundamentais que conduzirão ao sucesso deste projeto. O primeiro relacionado com a gestão, qualidade e disseminação. A gestão de tamanha atividade implica uma boa gestão do consórcio tanto a nível de tempo e entregáveis, como ao nível dos cumprimentos dos objetivos de cada PPS relacionados com a gestão e harmonização dos requisitos dos diferentes subsistemas e integração dos mesmos como um todo, acomodando as diferentes soluções e aglomerando-as num sistema completo e funcional. Para a realização desta tarefa conta-se com a participação da Omnidea e do Cluster da Aeronáutica Espaço e Defesa que nos permitirá agilizar os canais de comunicação com as diferentes entidades do consórcio, uma vez que todas são associadas deste cluster. Na área da qualidade o projeto conta com a experiência do ISQ no que respeita a regulamentação das instalações para operar e demonstrar um veículo suborbital e nas questões relacionadas com a segurança do veículo.

O segundo pilar relacionado com o desenvolvimento de produtos, nomeadamente nas áreas tecnológicas a desenvolver para construir o veículo suborbital irá permitir às empresas aumentar o seu conhecimento e portfólio a nível de produtos com aplicação demonstrada em ambiente relevante. No caso das estruturas onde estão presentes Centros de investigação e Universidades de renome como CEiiA, INEGI e FEUP e empresas com capacidade demonstrada na área da engenharia como a Optimal no caso dos compósitos. No que diz respeito aos aviónicos o consórcio pode contar com a experiência da Tekever Space e da Spin.Works e da Universidade de Évora. Os sistemas propulsivos serão da responsabilidade da Omnidea que conta com a participação do CEiiA nos métodos de produção por ALM e da Universidade de Évora no que respeita ao desenvolvimento de motores de alta potência. Quanto às eventuais perspetivas de mercado dos subsistemas a desenvolver através da experiência deste projeto foram identificadas as seguintes: comercialização direta de componentes ou partes do sistema desenvolvidos através de mercados relacionados e participação em desenvolvimentos futuros na área com base nas competências obtidas.

O terceiro pilar está relacionado com serviço que compreende a logística onde a experiência do ISQ no porto espacial em Kouru na Guina Francesa é relevante, bem como a experiência da Edisoft no segmento terrestre em Santa Maria, Açores e do Laboratório colaborativo +Atlântico no apoio ao desenvolvimento do conceito de operações de preparação e recuperação do veículo bem como na criação de futuras sinergias para validar a colocação de payloads de teste no veiculo suborbital.

No que respeita à integração e operacionalidade do veículo suborbital, a Omnidea em conjunto com o CEiiA, Tekever Space e ISQ levará a cabo este serviço.

O último pilar, a demonstração do veículo suborbital culmina com um demostrador de tecnologias. A nível de valorização económica este resultado poderá contribuir significativamente para duas estratégias globais de valorização dos resultados do projeto, valorizar diretamente o veículo através da comercialização de serviços de lançamento suborbital, e continuar a linha de desenvolvimento para a criação de um veículo maior, micro lançador português, com capacidade de lançamento orbital.